Nejobtížnější fáze opravy karoserie. Jakékoli zkomolení jazyka totiž vede k nerovnováze v autě. I pár stupňů tepla, které lidské oko nepostřehne, může způsobit smyk vozu při rychlosti nad 90 mil/h a v případě nouzové podpory.



Souběžně s pracemi na skluzu probíhají svářečské práce k obnovení pevnosti ložiskových spojů a také k opravě mezer a prasklin v kovu.

Po obnovení na skluzu je provedena druhá počítačová diagnostika pro vyvážení a soulad s továrními normami. Přes veškerou pracnost práce jsou mnohem levnější než nákup nového jazyka.